Mazda VX-1 “Facelift” Mau Meluncur Tanpa “Ingar-bingar”

Mazda VX-1 masihlah memakai mesin yang sama, bensin 1. 5L. Saat ini di tawarkan dua type, V Metro serta R Metro. Keduanya diperlengkapi pilihan transmisi manual serta automatis. PT Mazda Motor Indonesia (MMI) beri kesegaran penampilan New VX-1, baik dari segi eksterior ataupun interior dan feature penunjang keselamatan. Saat ini kembaran Ertiga itu ada dua varian, VX-1 Metro type V serta R dengan semasing transmisi manual serta automatis. Mazda VX-1

Tidak sama dengan jenis yang lain, peluncuran kembaran Suzuki Ertiga ini tanpa ada ingar-bingar seremonial. Peluncurannya hanya dikerjakan dengan kirim info resmi perusahaan, Selasa (1/3/2016). “Sejalan dengan semangat Be Alive yang diusung oleh Mazda, kami meyakini hadirnya New Mazda VX-1 bisa memberi warna baru untuk beberapa penggemar MPV di Indonesia. Kami di Mazda senantiasa berupaya untuk mengoptimalkan kenikmatan beberapa pelanggan kami, ” tutur Keizo Okue, President Director PT MMI dalam info resmi, Selasa (1/3/2016) sore. Spesifikasi Mobil Mazda VX-1

New Mazda VX-1 saat ini dibungkus dengan sebagian pembaruan pada penampilan luarnya, seperti inovasi design di bagian grille depan yang saat ini mempunyai aksen krom, design lingkar roda paling baru yang terbuat dari bahanAluminium (Alloy Wheel), design bumper depan yang tampak lebih kokoh dan lampu kabut bernuansakan aksen krom bezel (Chrome Bezel). Segi eksterior, New Mazda VX-1 saat ini diperlengkapi feature parking sensor yang diletakkan di bemper belakang, kaca spion luar dengan lampu sen bisa dilipat dengan cara automatis (New Electric Foldable Outside Mirrors with Turn Signal).

Masuk ke kabin, nuansa menawan memberi warna penampilan baru New Mazda VX-1 dengan sebagian penyempurnaan interior kendaraan yang tersaji, lewat topik warna baru di bagian lingkar kemudi. Diluar itu, ada juga menambahkan soket aksesori (accessory socket) pada konsol tengah dibagian kursi penumpang belakang, dan feature mekanisme pelipatan jok 50 : 50 Split-Fold untuk melipat tempat duduk penumpang di baris ketiga yang memberi ruangan ekstra pada bagasi kendaraan.

Mazda8: Kenalan, Coba dan Suka!

Tetapi demikian tongkat transmisi digeser ke kanan (manual), tarikan serta tanggapan mesin mantap! Tak perlu digeser ke “+” untuk memberi tenaga! Setir enteng serta responsif (menggunaan power steering hidraulik) dengan grip begitu cocok untuk ukuran rata-rata orang Indonesia. Ingindalian juga oke waktu mesti bermanuver mendahului beragam kendaraan umum pada Magelang-Yogyakarta serta Kota Gede. Perpindahan gigi mulus tanpa ada sentakan. Bahkan juga waktu jalan enjoy serta mendadak menginginkan mengenjar ketinggal, demikian gas ditekan bakal dalam, putaran mesin naik dengan cepat dengan perpindahan gigi berjalan mulus. Mazda 8

Jok pengemudi begitu nyaman serta dapat ditata dengan cara elektrik. Pegangan pada setir mantap. Pedal-pedal rem, gas serta rem parkir, dapat dioperasikan dengan gampang. Tongkat transmisi – type dashboard – dapat dioperasikan dijangkau serta dioperasikan dengan gampang. Cuma ukuran boks kebesaran, hingga kurangi ruangan pada sisi tengah dashboard dengan celah ke-2 jok depan. Di depan pengemudi ada tiga pedal, yakni dari kanan ; gas, remda serta rem parkir ang dioperasikan atau dibebaskan lewat cara menginjaknya. Spesifikasi Mobil Mazda 8

Salah unsur tehnologi menarik yang dipakai Mazda pada MPV ini yaitu adalah panel instrmen dengan design yang dimaksud Mazda dengan 3D Blackout Panel Mtr.. Waktu tak berperan, monitor yang terlihat cuma hintam. Demikian dihidupkan, latar belakang biru di bagian atas kiri an kanan bawah memberi dampak 3D dengan angka-kang serta garis strip putih. Speedomter serta tachometer seolah-olah mengapung. Semuanya berikan kesan modern serta tampak lain.

Untuk kenyamanan, begitu baik. Bahkan juga waktu di perhatikan waktu melalui polisi tidur, hempasan ban pantaulan suspensi begitu bagus (tak keras). Rem juga begitu oke mantap! Saat malam hari lampu HID (high intensity discharged) atau xenon membuahkan penerangan optimal serta begitu baik! Sesudah coba serta rasakan segera, rangkuman Kompas. com, Mazda8 layak memosisikan dianya di segmen MPV Premium. Untuk customer yang menginginkan peroleh kenyamanan optimal serta sekali saat juga menginginkan lakukan perjalan berbarengan dengan keluarga, Mazda8 layak jadi alternatif.

Yamaha Lahirkan Sport “Naked” MT-125 buat Harian

Lampu depan memakai LED, sesaat panel tanda digital. Kelengkapan rem dengan single disc di depan serta belakang. AJS memberi garansi 12 bln. untuk komponen serta cost perawatan. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali memperoleh peluang emas untuk mengenalkan dengan cara perdana product paling baru dengan cara global. Yaitu jenis naked bike, MT-25 yang barusan di luncurkan YIMM, Sabtu (6/6/2015), di Jakarta. Yamaha MT-125

MT-25 yaitu versus telanjang dari R-25, di luncurkan dengan tagline sangar, ” Ini Penguasa Jalan “. MT-25 juga isi keluarga MT serta jadi product ke empat MT Series, sesudah timbulnya MT-09 serta MT-07 di 2013 serta MT-125 di 2014, ”Sebagai pemanasan, sepekan terlebih dulu Yamaha menghadirkan MT-09 edisi 2015 ke Tanah Air. Tidak menanti lama, sisi dari keluarga baru MT Series yaitu MT-25 dikenalkan. Ini sisi dari NakedVolution, revolusi baru Yamaha di kelompok motor sport untuk beberapa bikers sebagai penguasa jalanan, ” tutur Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing PT YIMM, waktu peluncuran. Spesifikasi Motor Yamaha MT-125

Yamaha menyodorkan tiga kelebihan MT-25 yaitu desain yang betul-betul street naked bike, handling agresif untuk bermanuver serta mesin berperforma tinggi. Jiwa street naked bike MT-25 kuat terbentuk pada desain bodinya yang kekar dengan ciri-ciri MT Series, bodi sisi depan lebih diisi serta bodi belakang compact menguatkan kesan naked bike. Ciri-ciri MT Series yang lain yang menempel pada MT-25 ada pada desain lampu depan Halogen H4 12V 60/55 yang jelas serta lampu posisi LED sebagai jati diri MT-25. Desain lekukan cover tangki mendukung performa saat berkendara serta posisi duduk tambah nyaman.

Menyikapi kelahiran Sepeda Motor Sport MT-125 untuk Eropa, GM Marketing & Communication Development Yamaha Indonesia, Eko Prabowo, menerangkan, cuma secuil peluang “baby MT” itu di pasarkan di Tanah Air. MT-125 dilahirkan untuk penuhi keperluan golongan urban dengan intensitas berkendara dalam kota yang tinggi. Posisi jok rendah plus setang tinggi serta lebar mempermudah manuver di saat macet. Diklaim, mesin 1-silinder, 125 cc, bertenaga 15 PS pada 9. 000 rpm, serta torsi 12, 4 Nm di 8. 000 rpm, ampuh buat karakater tunggangan harian.

Kawasaki Ninja 650 Sasis Baru Siap Diajak “Perang”

Kawasaki saat ini lebih sukai memakai rangka teralis enteng yang bobotnya sekitaran 15 kg. Terlebih lengan ayun gunakan type aluminium, bikin bobot totalnya hanya 185 kg. Mesin 649 cc yaitu versus revisi, sama dengan yang digunakan Ninja 650 paling baru. Konsentrasi Kawasaki yaitu memberi sensasi torsi besar pada putaran mesin rendah-menengah daripada tenaga optimal. Komponen kopling juga baru, type assist & slipper yang kurangi desakan pada tuas kopling, namun memberi bobot penekanan pada komponen kopling tersebut. Kawasaki Ninja 650 SE

Pembaruan mesin serta beragam komponen itu diklaim bikin mengkonsumsi bahan bakar naik 6, 8 % di angka 23, 2 kpl. Standard emisi Euro4 sesuai sama ketentuan motor-motor baru di Eropa. Tinggi jok dengan tanah hanya 790 mm, sama dengan Ninja 650. Namun Z650 diperlengkapi dengan setang type flat yang bikin posisi berkendara lebih tegak untuk ingindaraan didalam kota. Terkecuali suspensi belakang yang meninggalkan jenis rebah khas ER-6n dengan jenis konvensional, suspensi depan gunakan type teleskopik. Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja 650 SE

Z650 siap meladeni eksistensi Honda CB650F yang juga alami permak muka serta performa. Sabar, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) telah merencanakan memboyong jenis ini, seperti yang pernah dibocorkan satu diantara tenaga penjual di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 belum lama ini. Bukti lain, kode TPT untuk lakukan uji type Z650 juga telah ”naik tayang”, tandanya jenis ini siap di jual kurun waktu dekat.

Masuk th. baru di 2016, harga sepeda motor Jepang dengan kemampuan silinder besar belum bergerak. Di banding dengan harga di bln. Desember 2015, sekarang ini harga nya tak alami kenaikan maupun penurunan. Jejeran jenis sepeda motor besar (moge) paling banyak masihlah dipunyai Kawasaki dengan keseluruhan jumlah 14 type. Sesaat paling banyak ke-2 yakni Honda sejumlah 6 jenis, serta Yamaha 4 jenis. Sesaat Suzuki cuma mempunyai tiga jenis, serta belum alami penyegaran product.

Alasan Orang Pilih Honda HR-V Mugen

PT Honda Prospect Motor (HPM) menyerahkan dengan cara simbolis pada 28 yang memiliki pertama HR-V mugen, satu diantara salah satunya yaitu punya As’ad. Pria yang berprofesi sebagai penerbang itu juga siap membuatnya sebagai kendaraan paling utama. Honda HRV Mugen

Kembali pada, apa hubungan HR-V Mugen incarannya itu dengan balap Fromula1? Pengagum merk Honda itu segera menjawab tegas lantaran citra Honda serta Mugen yang begitu kuat.

”Ingat dahulu ada Ayrton Senna? Dia favorite saya. Waktu itu dia di tim McLaren Honda, bila dahulu dimaksud Mugen Honda. Itu menempel kuat di ingatan saya, jadi waktu Honda tawarkan HR-V versus Mugen, saya segera tertarik, ” kata As’ad pada KompasOtomotif di sela Honda Day 2016. Spesifikasi Honda HRV Mugen

Diluar itu, ada aksesories Mugen bikin HR-V tampak lain. As’ad menganggapnya semakin bagus dengan tampilan yang lebih sporty.

Lain lagi dengan Halimatussadiyah, seseorang ibu yang pada penyerahan simbolis itu juga terima Honda HR-V Mugen untuk digunakan anak semata wayangnya. Dia memiliki pendapat kalau versus Mugen bakal begitu tidak sering didapati.

”Katanya kan hanya terbatas produksinya. Agar anak saya tampak lain saja. Belinya patungan (dengan anaknya), namun dia yakin pilihan mamanya, ” kata Halima.

Terkecuali memanjakan beberapa pelanggan serta komunitasnya di Honda Day 2016 tempo hari (29/10), PT Honda Prospect Motor (HPM) ikut mengadakan seremoni penyerahan kunci dengan cara simbolis pada 28 customer HR-V Mugen diatas panggung paling utama.

Kia Sedona “Nyempil” di Antara Innova dan Alphard

Feature keselamatan seperti Vehicle stability management (vsa), downhill nrake control (DBC) serta hill start assist control (hsa). KIA mendatangkan tiga varian Sportage yaitu GT Ultimate, GT serta AT. ” Ke-2 product ini jadi jawaban KIA untuk memuaskan hasrat orang-orang Indonesia. Besar kami harap KIA bisa di terima serta di cintai orang-orang, ” ucap Hartanto Sukmono, Direktur Pemasaran KIA Indonesia dalam sambutannya di booth KIA di arena GIIAS 2016, Kamis (11/8/2016). KIA Sedona

Ke-2 product ini belum memperoleh harga yang tentu. KIA cuma menyampaikan untuk KIA Sedona diprediksikan di bandrol dengan harga Rp 426 juta hingga Rp 482 juta. Sportage diprediksikan bakal ada dengan harga Rp 340 juta hingga Rp 425 juta. PT KIA Motor Indonesia sekalian meluncurkan dua jagoan paling barunya, generasi paling baru Sportage serta Grand Sedona di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), Kamis (11/8/2016). Ke-2 jenis ini terlebih dulu telah singgah di Frankfurt serta New York Motor Show, baru lalu masuk Indonesia. Spesifikasi Mobil KIA Sedona

Grand Sedona ada untuk menyemarakkan pasar MPV yang terlebih dulu cuma mendatangkan Carens sebagai ujung tombak penjualan KIA. Product ini sharing basis dengan KIA Carnival. Sedona mengusung mesin 3. 3L V6 MPI yang membuahkan tenaga 270 ps serta torsi 32, 4 kg. m. KIA tawarkan dua varian pada customer tanah air yaitu KIA Grand Sedona Platinum serta KIA Grand Sedona.

SUV Sportage yang masuk ke generasi ke empat alami pergantian menyeluruh di segi eksterior serta interior. Ada dengan mesin Nu 2. 0 Dual CVVT yang membuahkan ten158 ps serta torsi 19. 6 kg. m. Feature keselamatan seperti Vehicle stability management (vsa), downhill nrake control (DBC) serta hill start assist control (hsa). KIA mendatangkan tiga varian Sportage yaitu Sportage GT Ultimate, GT, serta AT.

Kawasaki Ninja 650 Sasis Baru Siap Diajak “Perang”

Seperti di ketahui, harga CBR250RR dibanderol di angka Rp 63 juta-Rp 68 juta untuk versus standard, serta Rp 69 juta-Rp 74 juta untuk versus ABS. Banding dengan Kawasaki Ninja 650 atau ER-6n sisa th. 2012 ke atas yang telah banyak di jual di kisaran Rp 70 juta-Rp 85 jutaan. Harga nya cukup beririsan. Tetapi, AHM yakini, hal semacam itu bukanlah jadi masalah. Direktur Pemasaran Margono Tanuwijaya menyatakan kalau fenomena ini telah umum berlangsung, serta senantiasa ujung-ujungnya ada segmen semasing yang memastikan penjualan. Kawasaki Z650 ABS

”Ya memanglah ada saja orang yang pilih moge 600 cc second. Seperti mobil saja, tentu ada yang ingin beli mobil baru, namun ada pula yang menginginkan mobil sisa dengan spesifikasi lebih tinggi, namun harga serupa, ” ucap Margono, Senin (26/9/2016), di Karawang. Artinya, CBR250RR mesti bertemu dengan dua segmen yang tidak sama. Segmen pertama serta telah pastinya akan head to head yaitu sport 250 cc yang sekarang ini masihlah dikuasai Kawasaki Ninja 250. Yamaha R25 pernah menguber, namun kembali lunglai. Spesifikasi Motor Kawasaki Z650 ABS

”Musuh” ke-2, beberapa orang yang punya mimpi naik moge diatas 500 cc. Di harga itu, ada pilihan walau keadaannya sisa. Kenikmatan naik moge pasti lain dengan naik motor 250 cc, serta ini yang bakal bikin pengagum motor sport sedikit goyah. Kawasaki Motor Corp USA barusan menginformasikan pergantian dua jenis motor sport untuk 2013. Kawasaki ZX-10R di beri Electronic Steering Dumper (ESD) serta Ninja 650 dihadiahi feature ABS untuk memberi daya saing serta performa.

Piranti ESD pada Kawasaki ZX-10R berperan sebagai stabiliser pada setang. Saat motor melaju begitu kencang, perangkat itu automatis bakal menahan setir supaya tak lari serta punya potensi oleng. Bila kecepatan mulai rendah, setir bakal mendadak mudah supaya gampang dikendalikan. Perangkat ESD yang bakal dipasang untuk ZX-10R dipercayakan pada Ohlins type twin-tube design dengan ECU yang mampu membaca kecepatan motor.

Gesits Tinggal Selangkah Lagi Menuju Produksi Massal

Sebelumnya di produksi massal, calon skuter listrik (Skutrik) nasional, Gesits, diuji cobalah jalan sejauh lebih kurang 1. 200 km, dari Jakarta hingga Bali. Dimana akhirnya, bakal makin menyempurnakan Gesits yang akan di jual ke market. Motor Listrik Gesits

Mulai sejak rombongan dilepaskan mulai Senin (7/11/2016) di Gedung Tubuh Pengkajian serta Aplikasi Tehnologi Jakarta Pusat. Sekarang ini, rombongan telah tiba lokasi Banyuwangi, serta bakal meneruskan ke pulau Bali.

” Kami malam ini telah tiba Banyuwangi, serta paginya bakal meneruskan penyeberangan ke Bali. Insya Allah Gesits telah siap masuk produksi massal, ” tutur Muhammad Nur Yuniarto, Kepala Proyek Gesits waktu dihubungi KompasOtomotif, Kamis (10/11/2016) mendekati tengah malam. Spesifikasi Gesits

Baca juga : Skuter Listrik Gesits Digeber Jakarta-Bali

Istimewa
Gesits di hari ketiga.
Singgah Surabaya

Dalam perjalanannya, Gesits juga meluangkan diri untuk singgah pada arena Dies Natalis ke 56, Insitut Tehnologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Jawa timur (10/11/2016). Acara Dies Natalis ini di hadiri oleh Menteri Keuangan, Sri Mulyani, Direktur Jendral Kementerian Penelitian Tehnologi Serta Pendidikan Tinggi Jumain Appe, bekas Menteri Pendidikan serta Kebudayaan Indonesia, Muhammad Nuh ; Rektor ITS Joni Hermana, serta Direktur Operasional PT Garansindo Technologies Rahmat Septriwan.

“Kehadiran motor listrik GESITS dalam acara Dies Natalis ITS ke 65 adalah kebangaan untuk keluarga ITS serta Garansindo dan sebagai satu diantara bukti riil kalau anything is possible dengan passion, kreatifitas, kecerdasan serta bakat, ” tutur Rahmat.

Singgah Surabaya

Dalam perjalanannya, Gesits juga meluangkan diri untuk singgah pada arena Dies Natalis ke 56, Insitut Tehnologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya, Jawa timur (10/11/2016). Acara Dies Natalis ini di hadiri oleh Menteri Keuangan, Sri Mulyani, Direktur Jendral Kementerian Penelitian Tehnologi Serta Pendidikan Tinggi Jumain Appe, bekas Menteri Pendidikan serta Kebudayaan Indonesia, Muhammad Nuh ; Rektor ITS Joni Hermana, serta Direktur Operasional PT Garansindo Technologies Rahmat Septriwan.

“Kehadiran motor listrik GESITS dalam acara Dies Natalis ITS ke 65 adalah kebangaan untuk keluarga ITS serta Garansindo dan sebagai satu diantara bukti riil kalau anything is possible dengan passion, kreatifitas, kecerdasan serta bakat, ” tutur Rahmat.

KLX Tanpa STNK Cuma untuk “Off-road”

Basis mesin sama namun karburatornya lain. (KLX 150 BF) itu Keihin 20, bila yang ini gunakan Mikuni. Final gear-nya juga lain, yang ini semakin besar, ” tutur Michael Candra Tanadhi, Deputy Head Sales Dept. Marketing and Sales Division KMI, selepas peluncuran KLX. Kaki sisi depan menggunakan suspensi telescopic tak seperti BF dengan upside-down. Ukuran ban depan 21 inci serta belakang 19 inci. Di banding saudaranya, KLX lebih pendek serta ramping, namun jarak paling rendah ke tanahnya tertinggi yakni 315 mm KLX lebih mudah 20 kg dari yang lain, beratnya hanya 99 kg Aspek penjunjang itu, velg serta swing arm di buat berbahan alumunium, suku cadang ini dapat juga dipakai pada KLX series. KLX 150 BF

Menurut Michael banyak unit KLX series dimodifikasi yang memiliki jadi cuma untuk off-road. Dari pada repot menelanjangi bebrapa sisi yang di rasa tak utama KMI mendatangkan KLX yang dapat segera digunakan. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menjawab keperluan beberapa pengagum off-road dengan The New KLX. Sepeda motor ini lahir spesial untuk menggaruk tanah, tanpa ada lampu depan-belakang, sein, spion, serta dudukan pelat nomer. Spesifikasi Motor KLX 150 BF

Berikut jawaban atas beberapa customer KLX Series yang memanglah mencari sepeda motor spesial off-road tanpa ada mesti menanggalkan atribut. Sampai kini, KLX 150 yang telah beredar banyak yaitu sepeda motor dengan habitat dua alam, aspal serta tanah. ” Beberapa orang yang sukai adventure beli KLX 150 BF namun dicopot-copotin agar mudah. Di banding mereka keluarkan dana semakin besar karenanya, kami mengeluarkan jenis ini, ” kata Michael Candra Tanadhi, Deputy Head Sales Dept Marketing and Sales Division KMI diambil KompasOtomotif (5/6/2016).

Lantaran tidak akan keluar di jalan raya, menariknya, sepeda motor ini tidak memerlukan Surat Sinyal Nomer Kendaraan (STNK). Michael menyampaikan kalau new KLX yang tanpa ada embel-embel ”150” itu juga tak dapat di-upgrade jadi motor legal jalanan. ”Tidak dapat dibikin STNK-nya, lantaran telah tak ada lampu depan serta belakang, automatis yang memiliki tidak mungkin saja dapat mengurusi surat-suratnya untuk legal di jalanan. Bila ingin, kami siapkan alternatif lain, ” ucap Michael. The New KLX dipersenjatai mesin yang sama dengan KLX 150 series. Tenaganya lebih rendah sedikit namun torsi naik tidak tebal. Ketidaksamaan mencolok, New KLX hanya berbobot 99 kg, atau lebih enteng. KMI menjualnya dengan harga Rp 35, 9 juta.

Kawasaki Ninja 650 Sasis Baru Siap Diajak “Perang”

Kawasaki belum buka-bukaan spesifikasi, namun jenis baru ini telah diperlengkapi dengan assist and slipper clutch, type kopling yang bikin sistem perpindahan gigi semakin halus serta tidak berlangsung back torque waktu menurunkan gigi. Janji lain merk Jepang ini, Z650 bakal memperoleh posisi berkendara yang santai serta sporty dengan ketinggian tempat duduk yan gbisa disetel. Warna yang ada, hitam-putih, hijau-hitam, titanium, serta gabungan hitam metalik. Kawasaki Ninja 650

Jejeran moge Honda yang juga layak di beri perhatian yaitu ”duo 650”. Kemunculannya di pasar moge Indonesia cukup banyak lawan. Honda CBR650F serta CB650F siap bertarung dengan nama besar seperti Kawasaki Ninja 650, ER-6n, ZX-6R, atau si biru Yamaha R6. Dalam peluncuran yang dikerjakan di Nusa Dua, Bali, Rabu (10/6/2015), dimaksud kalau CBR650F (fairing) serta CB650F (naked) yaitu generasi petarung jalanan di kelas ”Mid Multi”. Walau ber-cc besar, tetapi posturnya diklaim compact atau ringkas. Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja 650

Keduanya mengusung mesin 649 cc DOHC 4-silinder segaris, generasi baru dengan sebagian pergantian. Satu diantara pengembangannya yaitu radiator dengan perpindahan letak thermostat serta mendesain lagi alur cairan pendingan, hingga melakukan perbaikan pendinginan serta desain. Jantung picu itu mampu menyemburkan tenaga sampai 85, 7 tk @11. 000 rpm serta torsi 63 Nm @8. 000 rpm. Mesin ini dapat dipacu sampai 210 kpj dengan mengkonsumsi bahan bakar 21, 7 kpl (cara WMTC).

Rangka Twin-Spar dengan desain oval memberi kesan ramping serta compact diperlengkapi lengan ayun alumunium yang makin mendukung tampilan serta performa. Untuk memberi daya cengkeram waktu pengereman, disematkan rem belakang ABS serta cakram ganda rem depan ABS dua piston. Ingindara bisa sesuaikan suspensi sesuai sama apa yang diinginkan dengan tujuh setelan suspensi. System gas buang diperlengkapi kenalpot ”short muffler” yang menerapkan system pembuangan 4-1, membuahkan nada berkelas serta performa maksimal di putaran bawah dan menengah.